Fil de cuivre plat émaillé AIW220 1,0 mm x 0,3 mm pour bobinages
Ce fil plat sur mesure SFT-AIW 0,12 mm x 2,00 mm est un fil émaillé en polyamide-imide résistant à l'effet corona jusqu'à 220 °C. Le client l'utilise dans le moteur d'entraînement d'un véhicule à énergies nouvelles. Au cœur de ces véhicules, le moteur d'entraînement contient de nombreux fils magnétiques. Si ces fils et leur isolant ne résistent pas à la haute tension, aux températures élevées et aux fortes variations de tension subies par le moteur en fonctionnement, ils se détériorent rapidement, réduisant ainsi sa durée de vie. Actuellement, la plupart des fils émaillés destinés aux moteurs d'entraînement de véhicules à énergies nouvelles, fabriqués selon un procédé simple et avec une seule couche de peinture, présentent une faible résistance à l'effet corona et aux chocs thermiques, ce qui affecte également la durée de vie du moteur. L'apparition de ce fil plat résistant à l'effet corona apporte une solution idéale à ces problèmes ! Il permet aux clients d'améliorer leur efficacité et de réduire leurs coûts.
Le fil plat émaillé de 1 mm x 0,3 mm possède de nombreuses propriétés remarquables et convient parfaitement aux applications de l'industrie automobile. Son excellente résistance à la température jusqu'à 220 °C lui permet de supporter les températures de fonctionnement élevées courantes dans les systèmes automobiles. Il est ainsi idéal pour une utilisation dans les moteurs, les systèmes d'échappement et autres environnements à haute température des véhicules. De plus, le film de peinture polyamide-imide offre d'excellentes propriétés d'isolation électrique, ce qui rend ce fil plat émaillé parfaitement adapté aux composants et systèmes électriques automobiles.
De plus, le fil plat en cuivre émaillé présente une excellente résistance aux produits chimiques et aux solvants, garantissant ainsi sa durabilité et sa longévité, même dans les conditions difficiles des applications automobiles. Cette résistance à la dégradation chimique le rend idéal pour les systèmes d'alimentation en carburant, les systèmes de circulation d'huile et autres composants en contact avec divers fluides automobiles. L'excellente résistance mécanique du revêtement émaillé renforce encore la fiabilité du fil plat, lui permettant de supporter les vibrations et les contraintes mécaniques propres à l'environnement automobile.
Dans l'industrie automobile, le fil plat émaillé est largement utilisé grâce à ses nombreux avantages. Il sert couramment à la fabrication de systèmes d'allumage, de capteurs, d'actionneurs et d'autres composants électriques embarqués. Sa résistance à la température et ses excellentes propriétés d'isolation électrique en font un matériau idéal pour ces systèmes automobiles critiques, garantissant un fonctionnement fiable même dans des conditions de température et de pression élevées. De plus, le fil rectangulaire émaillé permet de réaliser des bobines, des transformateurs et des inducteurs pour diverses applications automobiles, grâce à la résistance chimique et à la robustesse mécanique conférées par le revêtement d'émail.
Le fil plat émaillé de 1 mm x 0,3 mm est recouvert d'un film de peinture polyamide-imide, ce qui lui confère d'excellentes caractéristiques et de nombreux avantages, le rendant particulièrement adapté à l'industrie automobile. Sa résistance à la température, son isolation électrique, sa résistance chimique et sa robustesse mécanique en font un produit idéal pour diverses applications automobiles, contribuant ainsi à améliorer la fiabilité et les performances des véhicules. Avec les progrès constants de la technologie automobile, la demande en fils plats de cuivre émaillés de haute qualité, tels que le modèle 1 mm x 0,3 mm avec film de peinture polyamide-imide, devrait croître, renforçant ainsi son importance dans le secteur automobile.
Tableau des paramètres techniques du fil de cuivre émaillé rectangulaire SFT-AIW 0,3 mm x 1,00 mm
| Article | conducteur dimension | Unilatéral couche isolante épaisseur | Dans l'ensemble dimension | panne tension | résistance du conducteur | ||||
| Unité | Épaisseur | Largeur | Épaisseur | Largeur | Épaisseur | Largeur | kv | Ω/km 20℃ | |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | ||||
| SPÉCIFICATIONS | Avenue | 0,300 | 1 000 | 0,025 | 0,025 | ||||
| Max | 0,309 | 1.060 | 0,040 | 0,040 | 0,350 | 1.050 | 65 730 | ||
| Min | 0,291 | 0,940 | 0,010 | 0,010 | 0,340 | 1.030 | 0,700 | ||
| N° 1 | 0,298 | 0,984 | 0,022 | 0,029 | 0,342 | 1,042 | 1.520 | 62.240 | |
| N° 2 | 2.320 | ||||||||
| N° 3 | 1.320 | ||||||||
| N° 4 | 2.310 | ||||||||
| N° 5 | 1,185 | ||||||||
| Avenue | 0,298 | 0,984 | 0,022 | 0,029 | 0,342 | 1,042 | 1,731 | ||
| Nombre de lectures | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | ||
| Lecture minimale | 0,298 | 0,984 | 0,022 | 0,029 | 0,342 | 1,042 | 1,185 | ||
| Lecture maximale | 0,298 | 0,984 | 0,022 | 0,029 | 0,342 | 1,042 | 2.320 | ||
| Gamme | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 1,135 | ||
| Résultat | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | OK | |
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