Fil conducteur en alliage cuivre-nickel recouvert de soie USTC, diamètre 0,2 mm
Les avantages des alliages cuivre-nickel résident principalement dans leur résistance supérieure à la corrosion, leur excellente stabilité thermique et leurs bonnes propriétés mécaniques. Leur résistance à la corrosion en eau de mer et en milieux humides est particulièrement remarquable. Ils présentent également une résistance à l'oxydation, une résistance mécanique modérée, une bonne conductivité thermique et une résistance à l'encrassement biologique. Ces caractéristiques les rendent idéaux pour des applications critiques telles que les applications marines, les tubes de condenseurs et le secteur de l'énergie.
Excellente résistance à la corrosion : les alliages cuivre-nickel présentent une résistance à la corrosion extrêmement élevée, notamment en milieu marin, où ils sont pratiquement insensibles à la corrosion sous contrainte.
Bonne stabilité thermique : même à haute température, les alliages cuivre-nickel conservent des propriétés mécaniques stables.
Excellente conductivité thermique : Leur excellente conductivité thermique en fait des matériaux idéaux pour les échangeurs de chaleur et les condenseurs, notamment dans les alliages à 10 % de teneur.
Résistance à la bio-encrassement : les alliages cuivre-nickel ne sont pas facilement acceptés par les organismes marins, ce qui est crucial pour les applications en ingénierie marine et en construction navale.
Résistance et ténacité élevées : Leur résistance et leur ténacité peuvent être améliorées par le travail à froid.
Large gamme d'applications : Grâce à leur polyvalence, les alliages cuivre-nickel sont largement utilisés dans la construction navale, les plateformes offshore, les usines de dessalement, les condenseurs de centrales électriques et d'autres domaines. Ils trouvent de nombreuses applications, notamment en génie maritime, principalement pour les canalisations d'eau de mer, les échangeurs de chaleur et les condenseurs, grâce à leur excellente résistance à la corrosion et à l'encrassement biologique, ainsi qu'à leur bonne conductivité thermique. De plus, ils entrent dans la fabrication de composants de navires (coques, hélices, etc.), de plateformes pétrolières et gazières, d'équipements de dessalement d'eau de mer et de divers circuits hydrauliques et de freinage.
| Caractéristiques | Demandes techniques | Résultats des tests | Conclusion | ||
| Échantillon 1 | Échantillon 2 | Échantillon 3 | |||
| Surface | Bien | OK | OK | OK | OK |
| Diamètre intérieur d'un fil unique | 0,200 ±0,005 mm | 0,201 | 0,202 | 0,202 | D'ACCORD |
| Résistance du conducteur (20C Ω/m) | 15,6-16,75 | 15,87 | 15,82 | 15,85 | OK |
| Allongement à fil unique | ≥ 30 % | 33,88 | 32,69 | 33,29 | OK |
| Tension de claquage | ≥ 450 V | 700 | 900 | 800 | OK |
| direction de regroupement | SZ | SZ | SZ | SZ | OK |
| Résistance à la traction | ≥380 MPa | 392 | 390 | 391 | OK |
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